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Ratgeber · Kühlung

Sanden Vendo kühlt nicht mehr? Die häufigsten Ursachen.

Wenn ein Snackautomat nicht mehr richtig kühlt, wird es schnell teuer: Schokolade schmilzt, Getränke sind warm, Kunden bleiben weg. Aus unserer Werkstatt in Gelnhausen kennen wir die typischen Fehlerbilder bei Sanden-Vendo-Automaten. Hier die häufigsten Ursachen und was Sie selbst prüfen können.

Von Florian Kuhl, AutomatenBuddy · Experte im Automatenkreis · November 2026

Aus der Praxis: kleines Loch, große Wirkung

Kupferbogen am oberen Kühlregister einer Sanden-Vendo-Kühlung, freigeschliffen, mit kleinem Loch
Bogen am oberen Kühlregister, unten rechts freigeschliffen: Das kleine schwarze Loch reicht, damit über Wochen Glykol austritt.

Der Automat kühlte immer schlechter, bis er gar nicht mehr kühlte. Im Display stand der Fehler GLO, also Glykolverlust. Die Ursache war ein winziges Loch in einem Kupferbogen am oberen Kühlregister. Von außen kaum zu sehen, erst nach dem Blankschleifen wird es sichtbar.

Genau das ist typisch: Glykolverlust passiert oft schleichend. Der Automat verliert Woche für Woche etwas Kühlleistung, bis die Temperatur nicht mehr gehalten wird.

Die 5 häufigsten Ursachen

  1. Glykolverlust. Viele Sanden-Vendo-Modelle arbeiten mit einem Glykolkreislauf. Ein undichter Bogen, eine undichte Verbindung oder eine ausgefallene Umwälzpumpe lassen die Kühlleistung sinken.
  2. Verschmutzter Verflüssiger. Staub auf den Lamellen behindert die Wärmeabgabe. Die Kühlung läuft dauerhaft und schafft die Temperatur trotzdem nicht, besonders an Außenstandorten.
  3. Lüfter läuft nicht. Steht der Lüfter am Kühlaggregat, staut sich die Wärme. Oft läuft dann der Kompressor ungewöhnlich lange.
  4. Vereister Verdampfer. Kommt keine kalte Luft mehr im Warenraum an, ist der Verdampfer oft vereist, zum Beispiel wegen einer undichten Türdichtung.
  5. Defekter Temperaturfühler. Misst der Fühler falsch, schaltet die Kühlung zu früh ab oder gar nicht ein.

Was Sie selbst prüfen können

Verflüssiger-Lamellen bei ausgeschaltetem Automaten mit Pinsel oder Staubsauger reinigen, prüfen ob der Lüfter läuft und ob die Türdichtung sauber anliegt. Zeigt das Display einen Glykolfehler oder finden Sie Flüssigkeit unter dem Kühlteil, sollten Sie nicht nur nachfüllen: Ohne die Ursache zu beheben, ist das Glykol bald wieder weg.

Finger weg vom Knetmetall

Kühlregister einer Automatenkühlung, undichte Lötstelle mit Knetmetall verschmiert
So kam diese Kühlung zu uns: Die undichte Lötstelle am Kühlregister wurde mit Knetmetall zugeschmiert.

Auch bei dieser Kühlung war eine Lötstelle am Kühlregister undicht. Der Besitzer hat versucht, sie mit Knetmetall abzudichten. Das kann nicht halten: Im Kreislauf herrschen Drücke und Temperaturen, denen Knetmetall nicht standhält. Außerdem war das Glykol zu diesem Zeitpunkt schon ausgelaufen, und die Kühleinheit arbeitet nur sauber, wenn Füllmenge und Druckverhältnisse genau stimmen.

Solche Notlösungen machen die Reparatur meist aufwendiger und teurer, weil die Masse erst wieder entfernt werden muss. Bei Arbeiten am Kühlkreislauf gilt deshalb: lieber Rat einholen, zum Beispiel unter Betreibern bei Automatenkreis, oder die Kühlung direkt von einem Fachbetrieb überholen lassen.

So prüfen wir jede Kühlung

Überholte Kühlung im Testbetrieb, vereistes Kühlregister, Temperaturzange zeigt minus 16 Grad
Abnahme in unserer Werkstatt: Das Kühlregister ist vereist, die Temperaturzange zeigt −16,0 °C.

Jede überholte Kühlung läuft bei uns vor der Auslieferung im Testbetrieb und wird bei der Abnahme auf Maximalleistung geprüft. Erst wenn das Kühlregister zuverlässig tiefe Temperaturen erreicht, geht die Kühlung raus.

Reparieren oder tauschen?

Einzelne Fehler wie Lüfter oder Fühler lassen sich meist schnell beheben. Bei Undichtigkeiten am Kühlregister oder mehreren Defekten ist eine Überholung oder der Austausch oft die bessere Wahl. Unsere Kühlungs-Reparatur überholt Ihr Aggregat, mit der Austausch-Upgrade-Kühlung tauschen Sie ab Lager 1:1 und Ihr Automat steht nur für den Einbau still.

Unsicher, woran es liegt? Schicken Sie uns ein Foto vom Typenschild und eine kurze Fehlerbeschreibung an 0160 8733 170. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob sich eine Reparatur lohnt.

Mehr Praxiswissen für Automatenbetreiber gibt es bei Automatenkreis, wo ich mein Wissen zu Technik und Sicherheit als Experte einbringe.